Nông dân gặp khó, ngư dân "bấm bụng" vươn khơi
Giá xăng dầu biến động ảnh hưởng lớn tới đời sống, sinh hoạt và sản xuất của người dân. Theo ghi nhận của phóng viên, tại phía Tây tỉnh Đắk Lắk, đúng vào cao điểm mùa khô, thời điểm nhu cầu nhiên liệu phục vụ tưới tiêu lên cao nhất trong năm, người nông dân lại đang phải đối mặt với quy định không bán xăng dầu vào can. Quy định này được các cửa hàng thực hiện nghiêm nhằm ngăn ngừa đầu cơ, tích trữ, nhưng vô tình gây khó cho những nông hộ có nhu cầu nhiên liệu thực sự lớn.
Người dân ở tỉnh Đắk Lắk lo lắng khi giá xăng dầu tăng ảnh hưởng tới việc tưới cà phê mùa khô.
Anh Y Hoan, nông dân xã Ea Nuôl, canh tác hơn 3 ha cà phê, hồ tiêu và cây ăn quả, cho biết, mỗi lần mang can 20 lít ra cửa hàng, anh chỉ được mua khoảng 3 lít – chỉ đủ chạy máy tưới khoảng 3 tiếng. "Cứ 100 cây cà phê tốn khoảng 100.000 đồng tiền dầu, muốn tưới hết 3 ha bây giờ tôi phải chi hơn 3 triệu đồng", anh nói.
Tại xã Buôn Đôn, chị Nhi may mắn hơn khi vườn cà phê hơn 1 ha đã có điện phục vụ tưới tiêu, nhưng giá xăng dầu tăng lại kéo theo chi phí cắt cỏ, chế biến leo thang, trong khi giá cà phê năm nay đang giảm.
Tàu câu cá ngừ của ngư dân Nguyễn Đăng Trình
Cùng cảnh ngộ, ngư dân ở phía Đông tỉnh Đắk Lắk cũng đang xoay xở cho các chuyến biển đầu năm. Anh Nguyễn Đăng Trình (Tuy Hòa, Đắk Lắk) chuyên đánh bắt xa bờ, cho biết, mỗi chuyến ra khơi kéo dài 30–45 ngày, tàu tiêu thụ hơn 3.000 lít dầu. Với giá dầu tăng vọt lên 26.000–27.000 đồng/lít, cao hơn khoảng 10.000 đồng so với trước, chi phí vận hành mỗi chuyến đội lên 15–20%. Dù cố gắng giữ giá bán thủy sản ổn định, nhưng anh Trình cho rằng nếu dầu tiếp tục tăng sẽ rất khó cho bà con ngư dân.
Tương tự, tại cảng cá Quy Nhơn (phường Quy Nhơn, tỉnh Gia Lai), ghi nhận của phóng viên vào sáng 12/3, dù đối mặt với nhiều khó khăn do giá xăng dầu tăng cao, song có nhiều tàu cá của ngư dân tỉnh này đang tất bật chuẩn bị cho chuyến biển đầu năm. Theo ngư dân tỉnh này, dù giá xăng dầu biến động, nhưng đây là chuyến biển đầu năm nên bà con cũng ráng "bấm bụng" vươn khơi.
Ngư dân Võ Tấn Bình bày tỏ lo lắng khi xăng dầu tăng giá.
Trò chuyện với phóng viên, ngư dân Lê Văn Sơn, chủ tàu BĐ-95894 TS (Hoài Hương, Gia Lai), cho biết, chi phí chuyến biển này vượt 300 triệu đồng, tăng hơn 100 triệu so với trước, chủ yếu do giá dầu đẩy lên. "Bà con vẫn phải ra khơi vì tiền công cho bạn thuyền đã đưa rồi, không thể nằm bờ. Sợ nhất là thời gian tới tăng thêm thì chưa biết tính sao", ông Sơn lo lắng chia sẻ.
Nhiều tàu cá của ngư dân Gia Lai chuẩn bị nguyên liệu cho chuyến biển đầu năm
Trong khi đó, thuyền trưởng Huỳnh Văn Thương của tàu BĐ-95343 TS (Hoài Hương) cũng không giấu nỗi âu lo khi phí tổn chuyến đầu năm lên tới 350 triệu đồng: "Chúng tôi chỉ hy vọng đánh bắt thuận lợi, giá hải sản tăng để bù vào phí tổn và có lợi nhuận chia cho anh em".
Ngư dân Lê Văn Sơn, chủ tàu cá BĐ-95894 TS cho biết, chuyến biển này do giá xăng dầu tăng nên chi phí tăng lên 15% so với chuyến trước tết.
Với các doanh nghiệp vận tải hành khách đường bộ như Công ty TNHH Kinh doanh vận tải Sơn Tùng (Quy Nhơn), áp lực còn trực tiếp hơn khi chi phí nhiên liệu vốn chiếm đến 40–45% tổng chi phí vận hành. Đại diện của doanh nghiệp này cho hay, khi giá xăng dầu tăng, doanh nghiệp phải đứng trước lựa chọn khó: tăng giá vé để bù chi phí, hoặc chịu lỗ và cắt giảm chuyến, giảm tần suất hoạt động. Bởi vì, nếu không tăng giá vé hoặc tăng chậm, biên lợi nhuận giảm, và phải tính toán đến việc cắt giảm chuyến, giảm tần suất chạy xe làm ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ, ảnh hưởng dòng tiền. Giá dầu biến động liên tục cũng làm khó dự báo chi phí, khó xây dựng phương án giá dài hạn cho tuyến vận tải.
Cơ quan chức năng kiểm soát chặt chẽ thị trường
Trước tình hình trên, cơ quan quản lý tại các địa phương đã nhanh chóng vào cuộc. Ông Nguyễn Thái Vinh, Phó Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường tỉnh Đắk Lắk, cho biết, đơn vị đã chỉ đạo các đội quản lý thị trường tăng cường theo dõi diễn biến cung cầu, giá bán xăng dầu; kịp thời phát hiện dấu hiệu bất thường và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, từ đó nâng cao ý thức trách nhiệm của các đơn vị kinh doanh trong việc bảo đảm nguồn cung.
Tại tỉnh Gia Lai, ông Lê Hồng Hà, Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường tỉnh Gia Lai, cho hay, đến thời điểm hiện tại, cơ quan chức năng chưa phát hiện trường hợp đầu cơ, gom hàng hay tăng giá bất hợp pháp. Thời gian tới, chi cục tiếp tục phân công kiểm soát viên bám sát từng địa bàn, gắn trách nhiệm người đứng đầu các đội với công tác giám sát giá cả thường xuyên; mọi vi phạm phát sinh đều phải được phát hiện và xử lý nghiêm.
Doanh nghiệp vận tải chịu áp lực lớn từ việc xăng dầu tăng giá.
Ông Hà chia sẻ thêm, ở tầm vĩ mô, Bộ Công Thương đã có văn bản chỉ đạo các Sở Công Thương địa phương phối hợp với đơn vị cung ứng và đầu mối phân phối xây dựng phương án bảo đảm nguồn cung xăng dầu trong mọi tình huống.
Người dân ở Gia Lai xếp hàng đổ xăng vào những ngày đầu giá tăng mạnh
Trong khi đó, là một đơn vị cung ứng xăng dầu lớn trên địa bàn, Petrolimex Gia Lai khẳng định nguồn cung trên địa bàn hiện được đảm bảo, đồng thời chủ động xây dựng kế hoạch nguồn hàng, điều hành linh hoạt trong toàn hệ thống nhằm duy trì cung ứng liên tục, thông suốt. Đơn vị này cũng kêu gọi người dân và đối tác không mua gom, tích trữ xăng dầu dưới các hình thức không bảo đảm an toàn phòng cháy chữa cháy.
Thu Dịu - Thảo Quyên
Ra khơi hay neo bến? Bài toán khó của ngư dân khi giá dầu biến động
