Thị trường du lịch tiềm năng nhưng phụ thuộc vào mùa vụ
Tỉnh Đắk Lắk mới sau sáp nhập là sự hội tụ giữa "rừng và biển", giữa bản sắc văn hóa Tây Nguyên và văn hóa duyên hải. Hiện nay, tỉnh đang sở hữu hai sân bay là sân bay Buôn Ma Thuột và sân bay Tuy Hòa, đóng vai trò cửa ngõ hàng không quan trọng của khu vực Tây Nguyên và khu vực Duyên hải Nam Trung Bộ.
Thị trường du lịch có nhiều tiềm năng nhờ lợi thế về thiên nhiên, di sản, văn hoá song lại mang tính mùa vụ rõ rệt. Giai đoạn cao điểm tập trung vào các tháng đầu năm (từ tháng 1 đến tháng 3) và các tháng mùa hè (từ tháng 6 đến tháng 8) với thời tiết mùa khô, thuận lợi cho các hoạt động lễ hội. Giai đoạn thấp điểm tập trung vào các tháng còn lại (tháng 4,5) và các tháng mùa đông (từ tháng 9 đến tháng 12) do vào mùa mưa, nhu cầu du lịch sụt giảm mạnh.
Tỉnh Đắk Lắk sau sáp nhập sở hữu hai sân bay là sân bay Buôn Ma Thuột và sân bay Tuy Hòa.
Trao đổi với PV Người Đưa Tin, ông Nguyễn Tất Danh - Trưởng chi nhánh Vietnam Airlines tại Buôn Ma Thuột cho biết, với giai đoạn cao điểm, Vietnam Airlines tăng tần suất 64 chuyến/tuần. Ngược lại, giai đoạn thấp điểm, mặc dù hãng đã điều chỉnh tần suất xuống còn 35 chuyến/tuần nhưng lợi nhuận không cao.
"Trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao và nguồn cung nhiên liệu hạn chế do ảnh hưởng của tình hình chiến sự tại Trung Đông, Vietnam Airlines phải đối mặt áp lực duy trì khai thác các đường bay này. Dù vậy, hãng vẫn nỗ lực triển khai các chương trình kích cầu nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng mạnh của du khách, người dân trong mùa hè 2026", ông Nguyễn Tất Danh nói.
Từ tháng 6 đến tháng 8 là mùa du lịch hè tại Đắk Lắk.
Hiện nay, Vietnam Airlines đã tăng cường các chuyến bay: đường bay Hồ Chí Minh tăng từ 1 lên 2 chuyến/ngày (vào buổi sáng, buổi tối), đường bay đi Đà Nẵng 3 chuyến/tuần được tăng lên thành bay mỗi ngày, và đường bay Hà Nội cũng được tăng thêm tần suất.
Với Vietjet, hiện tại, đường bay Hà Nội - Tuy Hòa được khai thác đều đặn hàng ngày và đạt hiệu quả cao nhờ kết hợp các tour du lịch biển hoang sơ thu hút khách từ Hà Nội. Đến nay, Hãng hàng không Vietjet đã vận chuyển được 6 triệu lượt khách với 35.000 chuyến bay an toàn, đúng giờ đến Buôn Ma Thuột. Riêng đối với sân bay Tuy Hòa, hãng đã vận chuyển được 5 triệu khách, 9.000 chuyến bay.
Theo ông Trần Hoàng Linh, Giám đốc Văn phòng miền trung, Vietjet cho hay, để thu hút và giữ chân du khách lâu dài ngay cả trong giai đoạn thấp điểm, cần thiết phải có sự phối hợp giữa chính quyền địa phương, các doanh nghiệp và hãng hàng không để xây dựng các sản phẩm du lịch trọn gói (bao gồm phương tiện di chuyển, vé máy bay, điểm lưu trú và các dịch vụ cộng thêm).
Lữ hành – lưu trú – vận tải hợp tác để có giá phù hợp
Với những lợi thế sẵn có sau sáp nhập, Đắk Lắk "đủ sức" để trở thành điểm đến hấp dẫn của khu vực Tây Nguyên và Duyên hải Nam Trung Bộ. Theo ông Nguyễn Tất Danh - Trưởng chi nhánh Vietnam Airlines tại Buôn Ma Thuột, chính quyền địa phương và doanh nghiệp du lịch cần xây dựng, làm mới các gói sản phẩm kết hợp vé máy bay với tour du lịch, phối hợp tổ chức các sự kiện quảng bá điểm đến Đắk Lắk.
Đồng thời triển khai các chương trình kích cầu theo mùa, nhất là mùa thấp điểm, bằng chính sách ưu đãi vé máy bay, tour và dịch vụ lưu trú nhằm duy trì nguồn khách ổn định.
Tỉnh Đắk Lắk cần triển khai các chương trình kích cầu theo mùa bằng chính sách ưu đãi vé máy bay, tour và dịch vụ lưu trú nhằm duy trì nguồn khách ổn định.
Với mong muốn của các công ty du lịch lữ hành về việc đưa khách quốc tế đến địa phương, đại diện Vietnam Airlines ghi nhận hiện tỉnh chưa có đường bay quốc tế trực tiếp. Tuy nhiên, hãng sẵn sàng phối hợp cùng cơ quan địa phương và các doanh nghiệp du lịch để tổ chức các chuyến bay thuê chuyến (charter), bước đầu giúp tìm kiếm những sản phẩm và tệp khách hàng phù hợp.
"Nếu quá trình thử nghiệm này thành công, Vietnam Airlines sẽ tiến hành mở các chuyến bay quốc tế thường lệ, với hy vọng phối hợp cùng Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Đắk Lắk mang đến một mùa hè du lịch thật sôi động"
Trao đổi với PV Người Đưa Tin, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk, ông Đào Mỹ, cho hay, điểm nghẽn lớn nhất của du lịch Đắk Lắk hiện nay là chưa xây dựng được bản đồ điểm đến du lịch. Bản đồ điểm đến cần gắn liền với hệ sinh thái dịch vụ (ăn uống, lưu trú, vận tải) để du khách và doanh nghiệp lữ hành dễ dàng nắm bắt thông tin và lựa chọn.
Riêng đối với đường hàng không, các đơn vị lữ hành, lưu trú và vận tải hàng không cần ngồi lại, tính toán, chia sẻ lợi nhuận, hỗ trợ cho nhau để có giá phù hợp phục vụ du khách để du khách yên tâm đến Đắk Lắk du lịch, trải nghiệm, nghỉ dưỡng.
"Du lịch là ngành kinh tế của cộng đồng doanh nghiệp, chính quyền không thể tự làm mà cam kết sẽ đồng hành, hỗ trợ tối đa về các thủ tục pháp và giải quyết khó khăn cho nhà đầu tư với mục tiêu cốt lõi là đưa du lịch trở thành động lực tăng trưởng, ngành kinh tế mũi nhọn, phát triển bền vững cho Đắk Lắk", Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đào Mỹ khẳng định.
